随着电气化交通和供暖，太阳能容量可能会飙升
随着电动汽车和热泵的广泛采用, 科罗拉多州成本最低的电网将达到 21 太阳能容量 GW, 12 风的GW, 和 7 存储 GW 2040, 而电价会下降. 这些建模结果也适用于其他州.
为科罗拉多州的大部分交通和供暖供电将使更多低成本的可再生能源接入电网, 从而降低该州所有消费者的每千瓦时成本, 并加速实现科罗拉多州的碳减排目标.
科罗拉多州的太阳能容量 (上图红色显示) 会飙升至约 15 毛重 2030 和 21 毛重 2040, 在 Vibrant Clean Energy 建模的“电气化和脱碳”场景中, 使用其 WIS:dom能量网格模型. 也由 2040, 存储与 8 小时持续时间将达到 7.4 毛重 (显示为黄色), 风力发电将达到 12 毛重 (以绿色显示). 该研究由 Community Energy 委托.
高水平的太阳能, 通过灵活安排电动汽车充电和热泵运行，在模型中促进了风能和储能. 车辆灵活充电受限维持往返通勤里程, 而灵活的热泵运行受到限制，以将建筑物的室内温度保持在 1 华氏 72 度. 该模型假设电动汽车和热泵车主将参与灵活调度，以获得每千瓦时 6 美分的补偿.
建筑物也被建模为有备用供暖——补充气体或电加热——因为空气源热泵在最冷的日子里会失去效率.
